Seacons 3920 万美元收购两艘 IMO Tier III 化学品油轮 完善东南亚中东化工海运布局

洲际船务 Seacons 以 3920 万美元收购两艘 2026 年新建环保型化学品油轮，船舶符合 IMO Tier III 排放标准，投运东南亚往返中东航线，补齐特种液货运输业务短板，依托新加坡石化中转港优势抢抓东盟化工贸易发展机遇。

2026 年 6 月 28 日，港股上市航运企业洲际船务集团（Seacon Shipping，02409.HK）发布船舶收购公告，旗下新加坡全资子公司与当地航运企业达成合作，以总对价 3920 万美元购入两艘本年度全新完工的 4981DWT 不锈钢化学品油轮，两艘船舶分别命名为 Golden Gerbera 轮、Golden Osmanthus 轮。本次运力扩张，标志着 Seacons 正式完善多元化船队布局，深度切入东南亚、中东精细化工原料远洋运输细分领域。

本次收购的两艘化学品油轮严格按照 IMO Tier III 国际最高环保标准建造，配备惰性气体保护系统、油气回收装置、污水预处理设备，可安全承运 II 类、III 类工业溶剂、润滑油、植物油、化工中间体等各类液态货品，能够满足新加坡、马来西亚、越南、泰国等东南亚主要港口严苛的海事安检与环保排放要求。对比同期船舶市场估值，本次单船采购价格具备明显优势，在合理控制资本开支的前提下，高效完成专业化液货运力布局。

一直以来，Seacons 的核心业务集中于干散货、成品油远洋运输领域，依托成熟的航线网络深耕东南亚、澳洲、中东大宗商品贸易物流。随着东盟石化产业加速集聚，越南、印尼、马来西亚多地化工产业园陆续投产，区域内化工原料、精细化学品进出口需求持续攀升，专业化学品船舶长期处于供需偏紧状态。两艘新船交付后将主要投运东南亚往返中东、东北亚至东南亚航线，依托新加坡世界级石化中转港口的区位优势，承接区域化工品跨境海运订单，打造全新业绩增长曲线。

在全球航运低碳转型大背景下，欧盟碳边境调节机制、CII 碳强度评级、EEXI 船舶能效管控等政策陆续落地，老旧高能耗船舶的港口停靠、合规运营成本持续走高。Seacons 持续推进老旧运力淘汰、环保新船置换的船队升级战略，通过新增低排放特种船舶优化船队结构，既可以规避各类航运碳税带来的额外支出，也能享受多国低碳港口的靠泊费率优惠。截至目前，集团自有及受托管理船舶超 40 艘，业务覆盖干散货、成品油、化学品、双燃料新能源船舶四大品类，航线网络辐射全球主要贸易区域。

依托规模化船队优势与成熟的船舶运维管理体系，Seacons 可为全球化工贸易商、船东提供远洋货物运输、船员派遣、船舶技术维保、碳排放合规优化等一站式航运解决方案。行业分析师表示，未来东南亚化工产业链贸易规模将持续扩容，专业化液货海运需求具备长期支撑，本次两艘环保型化学品油轮的落地，进一步巩固了 Seacons 在东南亚细分航运赛道的差异化竞争优势，企业将持续深耕区域跨境航运市场，依托绿色化、专业化船队，充分释放 RCEP 区域经贸发展红利，实现航运主业稳健高质量发展。