洲际船务 3920 万美元收购两艘化学品油轮 深耕亚太液体化工航运赛道

本次收购标的为两艘全新建造的 4981 载重吨环保型化学品油轮，单艘交易价格 1960 万美元，两艘合计总投资额 3920 万美元。船舶符合国际海事组织最新安全与碳排放管控标准，可安全运输各类精细化工原料、成品油、溶剂等液态货品，适配近洋多条精细化工业运输航线。 两艘新船均为近期完工交付的全新船舶，无需承担老旧船舶的高额运维、检修改造成本，可快速投入亚太区域航线运营。通过本次运力购置，公司同步淘汰旗下部分高能耗、高船龄老旧液货船舶，实现船队年轻化、绿色化迭代升级。

近年来，伴随东南亚化工产业园快速落地，区域内精细化工原料、石化衍生品跨境进出口贸易规模持续攀升，液体化工品海运需求保持稳定增长。依托 RCEP 关税政策红利，中国与东盟各国化工产业链协同不断加深，液体化学品近洋运输缺口持续扩大。 此前洲际船务运力主要集中在干散货运输领域，主营煤炭、粮食、建材等大宗商品远洋运输。本次入局化学品油轮赛道，标志着企业正式形成干散货 + 液体化工双主业并行的运力布局。两艘新船将主要投放在中国、越南、泰国、新加坡、马来西亚等亚太核心化工贸易港口之间，承接化工原料跨境储运、中转运输业务，充分挖掘区域化工供应链物流红利。

 

两艘全新化学品油轮均搭载低能耗动力系统，满足 IMO 船舶碳排放 CII 能效评级要求，可顺利通过欧盟碳边境调节机制合规审核。在全球航运低碳转型大趋势下，老旧液货船舶不仅运维成本居高不下，还面临严苛的碳排放限制、航线准入限制等多重运营压力。 本次以新船替换老旧运力，既能够大幅降低燃油消耗与碳排放，减少企业环保合规罚款风险，也可依托绿色船舶资质，获得更多国内外港口靠泊优惠、航运税收扶持政策，进一步提升企业航线议价能力与业务承接范围。

现阶段全球干散货海运运价周期性波动明显，单一业务模式容易受到大宗商品供需、远洋运价起伏的冲击。通过布局化学品航运赛道，洲际船务可以对冲干散货市场周期性下行带来的经营压力，依托两类差异化货源稳定企业营收水平。 结合此前公司大手笔收购多艘散货船、多用途干货船的系列动作，企业正持续完善近洋、远洋多层次运力矩阵，业务从传统大宗海运逐步延伸至液体化工物流、高端船舶管理等多个领域，依托不断完善的亚太航线网络，持续扩大在跨境供应链领域的市场份额。

随着东南亚化工产业集群持续扩容，区域液体化学品跨境运输需求将长期保持上行态势。未来洲际船务将以本次两艘化学品油轮为起点，持续优化液货船队规模，不断深耕亚太液体化工航运细分赛道，依托专业化船舶运营能力，为区域化工贸易企业提供稳定、合规、高效的跨境物流解决方案。在绿色低碳航运发展大势下，公司将持续推进老旧船舶淘汰与高能效新船投放，凭借多元化运力布局，稳固自身国内头部船舶管理企业的行业地位。