洲际船务斥资 3920 万美元收购两艘 IMO Tier III 化学品船 加码东盟精细化工远洋运输赛道

2026 年 6 月 28 日，港股上市航运企业洲际船务（Seacon Shipping，02409.HK）发布重大船舶收购公告，旗下新加坡全资附属公司与当地航运企业签约，总对价3920 万美元收购两艘全新建造的 4981DWT 不锈钢化学品油轮，船舶命名为 Golden Gerbera、Golden Osmanthus，均为 2026 年国内船厂完工交付的环保新船，本次交易也是集团发力专业化液货航运的关键布局。

从交易性价比来看，行业估值机构 VesselsValue 显示单船市场公允价达 2229 万美元，本次公司单船采购价仅 1960 万美元，每艘船拿到最高 270 万美元采购折扣，在当前新船造价高企的行业环境下，有效控制资本扩张成本，实现低价优质运力扩容。集团同步通过出售 3 艘老旧散货船回笼超 2610 万美元资金，以 “淘汰老旧低效运力 + 新增低碳专业新船” 的方式持续优化船队结构，稳步降低平均船龄、提升合规运营竞争力。

本次两艘化学品船全部按照IMO Tier III 国际最高环保标准建造，搭载惰性气体防护系统、高效油气回收装置、船舶污水预处理全套环保设备，可安全承运 II、III 类工业溶剂、润滑油、植物油、化工中间体等高危液态货品，能够顺利通过新加坡、越南、马来西亚、泰国等东南亚环保管控严苛港口的海事安检，还可享受低碳船舶优先靠泊、码头费用减免等政策红利。

运力投放规划上，两艘新船将主要布局东南亚⇌中东、东南亚⇌东北亚两大液货主干航线。伴随越南、印尼、马来西亚多地石化产业园集中投产，区域甲醇、基础化工原料进口需求持续攀升，中东作为全球化工原料核心出口地，与东盟双向化工品贸易量连年上涨，专业化不锈钢化学品船长期处于供需偏紧状态。依托新加坡国际石化中转港的集散优势，新船可承接中东原料南下、东南亚精加工产品外销的双向货运订单，填补集团在高端精细化工海运领域的业务空白。

当前全球航运 CII 碳强度评级、欧盟碳边境税、EEXI 船舶能效规则全面落地，老旧高能耗船舶面临航线受限、高额罚款等多重经营压力。集团持续推行绿色船队战略，自有及托管 40 余艘船舶已形成干散货、成品油、化学品、双燃料新能源船四大运力矩阵，航线覆盖东南亚、中东、澳洲、欧美全球主要经贸区域。业内分析师表示，RCEP 红利下东南亚石化产业链持续扩容，专业环保型化学品海运具备长期增长潜力，本次运力布局将进一步巩固 Seacons 在东盟特种航运赛道的差异化竞争优势。